船舶运价疲软导致波罗的海指数走低

　　最新数据显示，2023/12/06 波罗的海干散货指数(BDI)报 2848 点，创5天最低，较前值跌9.39%，创2023/05/31以来最大跌幅，且为连续第2天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报2311 点，较前值跌4.70%，海岬型运费指数(BCI)报5161 点，跌13.20%，超灵便型船运价指数(BSI)报1552 点，跌0.83%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

　　波罗的海交易所的干散货海运指数追踪运载干散货商品的船舶的运价，周三跌至一周来的最低水平，受到所有船舶板块运价下降的拖累。

　　考虑海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶运价的整体指数下跌295点，即9.4%，至2848点，为11月29日以来的最低点。

　　海岬型船指数下跌785点，跌幅13.2%，至5161点。11月份该指数上涨178%。

　　通常运输铁矿石和煤炭等15万吨货物的海岬型船的平均日收益下降了6510美元，至42800美元。

　　Jefferies分析师在一份报告中写道：“自11月中旬以来的一段疯狂时期之后，现货市场变得更加平静，好望角型船运价正在进一步回落。”

　　“运价总体保持强劲，但呈疲软趋势。我们认为，由于铁矿石需求基本健康以及铁矿石贸易季节性走强，这一背景对运价构成支撑。”

　　大连铁矿石期货上涨，受积极经济数据和持续强劲需求的提振。

　　巴拿马型散货船指数.BPNI下跌114点，跌幅4.7%，至2311点。

　　巴拿马型船通常运载约60000至70000吨煤炭或谷物货物，其平均每日收益下跌1021美元至20802美元。

　　在小型船舶中，超灵便型船舶指数下跌13点，即0.8%，至1552。